2014年11月21日，港珠澳大桥珠海连接线管理中心在珠海组织召开了港珠澳大桥珠海连接线异形结构隧道通风及防灾救援关键技术研究成果评审会。参加会议的有珠海市公安消防局、广东省南粤交通投资建设有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司等单位代表。
　　港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道下穿拱北海关，采用双层异形结构隧道形式，单洞长度约2.7km，双向六车道，是国内首条空间异形结构隧道，也是港珠澳大桥珠海连接线的咽喉控制工程。由于拱北隧道独特的结构形式及特殊的地理位置对隧道通风及防灾救援提出了更高的要求。为保证隧道的设计合理性、提高隧道运营安全，我院与国家消防工程技术研究中心共同组成课题组对复杂通风技术、疏散通道设置合理性、烟雾控制方案、立体疏散救援组织、洞口污染气体串流等关键技术进行研究为设计和后期运营提供技术支撑。
　　与会专家一致认为课题研究成果编制依据充分，研究目标明确，研究方法科学，场景设置及参数选取合理，内容全面，结论可信，火灾延期控制与人员疏散方案总体可行，可作为开展下阶段工作的依据。研究成果顺利通过专家评审。
　　山西岩后隧道事故后，隧道运营安全愈发引起社会的关注。我院利用在该领域的技术积淀，积极承担和参与相关研究工作，积累了研究业绩，培养了研究队伍，拓展了业务范围，扩大了在业内的影响力。