1月12日，港珠澳大桥珠海连接线管理中心在珠海主持召开了珠海连接线机电工程联合设计评审会,广东省南粤交通投资建设有限公司、广东华路交通科技有限公司、广东新粤交通投资有限公司等单位代表与特邀专家共同参与本次会议。会议听取了我院代表设计单位和施工单位所做的施工图联合设计情况汇报。

经专家审查，认为珠海连接线机电工程联合设计文件资料完整齐全，方案合理可行，符合项目实际情况和相关设计标准规范要求，可以指导下一阶段的机电施工工作，一致同意通过审查。

港珠澳大桥珠海连接线作为港珠澳大桥整体工程的重要组成部分，是连接港珠澳大桥主体工程至广东省公路网的唯一通道。项目路线全长14km，按高速公路标准建设，双向六车道，设计速度为80km/h。全线桥隧比例超过90%，路线依次穿越海域、山岭、珠海市区等，建设难度极大。特别是拱北隧道作为海域隧道，从拱北口岸下穿过，涉及协调单位众多，受建设条件限制，设计方案为双层异型结构隧道，在国内外尚无先例。此外,本项目采用多车道自由流电子不停车收费系统,兼容广东和香港两套ETC系统也首开国内先河。