拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线项目控制性工程，隧道全长约2.7km，双向六车道，采用“先分离并行，再上下重叠，最后又分离并行”的异形结构，隧道下穿国内通行人数最多的海关-拱北海关。由于隧道独特的结构形式及特殊地理位置对运营安全性提出了更高的要求。
　　针对港珠澳大桥珠海连接线异形结构隧道的复杂通风及救援的实际情况，我院与国家消防工程技术研究中心组成联合体进行科研投标。 4月上旬，我院收到港珠澳大桥珠海连接线管理中线发来的中标通知书。该课题涵盖复杂异形结构隧道消防性能化设计、最优救援圈构建、复杂通风技术、城市隧道污染气体扩散等诸多技术难题。
　　课题开展有利于弥补国内城市水下隧道消防规范缺失的现状，支撑消防设计以及消防评审。课题中标对我院在广东省开展隧道消防性能化设计以及隧道安全评估等具有重要意义。