中秋、国庆双节期间，设计院承担设计任务的国道108道路救灾恢复重建工程全面开工建设，标志着项目水毁恢复重建进入实质性实施阶段。

　　国道108公路是北京区域路网中的主骨架，连接了房山区北部各乡镇及多条县道，是进出深山区的生命通道，功能定位极为重要。受北京市“23·7”特大暴雨、洪水影响，房山区道路出现不同程度损毁。为尽快恢复受损公路原通行能力及服务水平，保障群众正常生活生产需要，北京市交通基础设施建设项目管理中心启动了“北京市特大自然灾害道路桥梁救灾恢复重建项目”，国道108公路是其中之一。

项目地理位置图

项目全面开工建设

　　作为交通运输部公路科学研究院所属设计单位，设计院入围了本次恢复重建项目设计单位名录，承担国道108设计任务。接到任务后，公司高度重视，立即成立由路桥二分院牵头的项目组，召开专题会议进行部署，要求以高度的政治责任感，不折不扣落实党中央、交通运输部、北京市关于灾后恢复重建等重要指示批示精神和决策部署。

　　项目实施范围路线全长约98.50公里，按原二级公路标准进行恢复，总投资约3.83亿元。作为典型水毁恢复项目，本次国道108灾损恢复体量较大，损毁类型涵盖路基、路面、桥梁、涵洞、交安设施等多专业，全线损毁点段共计530余处，总里程超过20公里，损毁里程占比约21.5%。面对项目战线长、特殊工点集中、工期极限压缩等前所未有的压力，项目组充分落实建设单位及公路院的指示和要求，发挥交科人“艰苦奋斗、勇于奉献、团结协作、敢打硬仗”的精神，成立测设突击队，迎难而上，全力开展工作。

灾区现场外业调查

凌晨四点的项目驻地

　　历经30多天日夜鏖战，克服灾区现场的各种困难，项目组高标准高质量完成了技术文件，在5周时间内实现了实施方案批复和施工图批复，圆满完成了既定工作任务，有效地保障了项目的开工实施。项目开展过程中，建设单位对北京交科的设计成果质量、技术创新及服务态度等给予了充分肯定。

　　恢复重建工程全面开工建设意味着设计工作进入后期服务阶段。对于灾损恢复类项目，后期服务的重要性更加凸显。下一步，面对分散于约百公里路线上、数十个平行开工的工点和紧张的建设工期，设计院将继续发挥专业技术优势，积极履行国企使命担当，为保证施工进度和技术质量做好支撑，树牢公路院、公司良好口碑形象，为北京市“23·7”特大暴雨、洪水灾后重建贡献力量。

（设计院 张威）